First Cruise…

Das ungewöhnlich Gute Januar-Wetter ließ heute nur eines zu…
Den Chevy starten, und eine Runde Cruisen…
Die ersten Bilder…

Inzwischen hat man sich auch an die Bremse gewöhnt, so das man diese Fahrt geniessen konnte…

Gruß an alle
Tom

Treffen mit Stefan Tiedt von California Classics

An dieser Stelle erst einmal einen Dank an Hr. Tiedt für die schnelle und freundliche Beratung…

Tja, der Blick des Fachmanns lies Freude aufkommen, insofern auch er keine größeren Mängel gefunden hatte, und auch sonst keine schlechten Nachrichten sondern nur gute Tip’s hatte…

1) Brems-Anlage komplett überholen…
leider sieht es mit dem Umbau auf Brems-Kraft-Verstärker und Scheibe schlecht aus.
Der Blue-Flame-Six hat nicht genug Unterdruck für den Verstärker. Damit ist die Frage,
ob Umbau auf Scheibe ohne Bremskraft-Verstärker Sinn macht…
Bliebe also, die Beläge, Schläuche und Radbrems-Zylinder austauschen und einen Haupt-
Bremszylinder mit 2 Kreisen zu verbauen…

2) Vergaser braucht etwas Arbeit, die Startautomatik hängt leider…

3) Verteiler fehlt eine Klammer (Leute können echt erfinderich sein 🙂 und die Zündung
sollte mal eingestellt werden…

4) Ölwechsel und Ventil-Deckeldichtung…

5) Kleine angerostete Stellen noch machen…

Und damit kommt dann schon erstmal die Saison, an deren Ende die anderen Karosserie-Arbeiten und der gewünschte neue Lack stehen…
Mit dem Lack ist der Austausch aller Fenster- und Karosserie-Gummi’s eingeplant…

Urlaubs-Wochen

Die letzte Zeit war eher von der Suche nach einer geeigneten Garage bestimmt, als mit dem Chevy… ist nicht ganz so einfach, 5,15 Länge in Berlin unter zu bekommen.
Leider kommt man nicht so vorwärts wie man möchte, wenn man nur an Werktagen zwischen 8 und 17 Uhr an’s Auto kommt…

Aber trotzdem habe ich soweit dies Möglich war im „Notquartier“ angefangen die ersten Arbeiten zu machen, und bin auch gleich über die ersten Fragen „gestolpert“: Hat ein bißchen gedauert, hier in Berlin die Farbe „Larkspur Blue“ aufzutreiben… aber ein Lackierer hat mittels moderner Software das Problem gelöst. Nun sind zumindest die Steinschlag-Stellen entrostet und versiegelt.

Der Oldie ist danach zunächst einmal gründlich von aussen gereinigt und poliert worden.